Сотрудники Госавтоинспекции напоминают о Правилах дорожного движения

Зимняя дорога требует от водителя повышенной собранности и осмысленности в действиях.

Особенно опасным становится обгон на заснеженных участках дороги.

Инспекторы ДПС напоминают чагодощенцам, что лучше не рисковать.

МОЖНО ЛИ ВООБЩЕ ОБГОНЯТЬ?

Подумайте трижды, прежде, чем начать манёвр, оцените:

1. Видимость: снег, дождь со снегом, брызги от грузовиков резко снижают видимость. Вы должны чётко видеть дорогу на всём протяжении предполагаемого обгона + запас.

2. Состояние полотна:

- Слякоть и «каша»: высокий риск аквапланирования (потери сцепления на водяном клине). Колёса теряют контакт с дорогой.

- Неоднородное покрытие: полоса чистая, а встречная — заснежена или наоборот. Это гарантирует резкий занос при перестроении.

- Накат/лёд: обгон на льду — лотерея. Даже небольшой поворот руля или сброс газа может вызвать снос.

3. Длина дистанции: для обгона зимой нужно в 2-3 раза больше времени и расстояния, чем летом на сухом асфальте. Недооценка этого — главная причина аварий.

4. Встречный поток: подумайте, где вы сможете завершить манёвр, если встречная машина появится внезапно из-за снежной пелены или тумана.

ПОДГОТОВКА К ОБГОНУ (ЕСЛИ РЕШИЛИСЬ)

1. Дистанция: увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это даст вам пространство для разгона и лучший обзор.

2. «Сухое» стекло и фары: очистите все стёкла, зеркала, фары и габариты от снега и грязи. В слякоть они забьются за секунды, но чистые прослужат дольше.

3. Свет: включите противотуманные фары (если есть) для лучшей видимости вас и дороги. Не забывайте вовремя их выключить, когда догнали фуру или попали в плотный поток.

4. Оценка скорости: оцените мощность своего автомобиля. На заснеженной дороге разгон происходит медленнее.

5. Переключение передач: если у вас МКПП, выбирайте передачу так, чтобы двигатель работал в диапазоне максимального крутящего момента (обычно это 3000-4000 об./ мин.). Это даст уверенный подхват и меньше шансов забуксовать. На АКПП часто используют режим «Sport» или принудительное понижение передачи (типтроник).

ОБГОН В СЛЯКОТЬ И СНЕГ

1. Начало: плавно, но уверенно начните ускорение на своей полосе, прежде чем начать перестроение. Это поможет стабилизировать автомобиль.

2. Перестроение: делайте его очень плавно и с минимальным углом. Резкий поворот руля на скользкой дороге — верный путь к заносу.

3. Движение по встречной: держитесь как можно левее от обгоняемого транспорта, особенно если это грузовик или внедорожник. В слякоть они создают мощные брызги и снежную завесу, которая может полностью ослепить вас на 1-2 секунды. Будьте к этому готовы.

4. Возврат: возвращайтесь в свою полосу также плавно, убедившись по зеркалу, что вы полностью опередили автомобиль и видите его фары.

ОСОБЫЕ ОПАСНОСТИ

- Аквапланирование: при попадании в глубокую лужу со слякотью на скорости от 70 км/ч колёса могут «всплыть». Крепко держите руль прямо, не тормозите и не крутите его, плавно сбросьте газ. Сцепление вернётся, когда скорость упадёт или вода уйдёт из-под колёс.

- Контроль над машиной: в слякоти машина хуже слушается руля, тормозной путь возрастает катастрофически. Все движения должны быть предсказуемыми и плавными.

- Грязь на стёклах: после обгона фуры в слякоть ваше лобовое стекло может мгновенно покрыться грязной жижей. Будьте готовы немедленно включить дворники на максимальную скорость и омыватель. Убедитесь, что в бачке омывателя есть зимняя незамерзающая жидкость.

КОГДА ОБГОН КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЁН?

· В зоне действия знака «Обгон запрещён».

· На подъёме, в конце подъёма, на повороте, на мостах и эстакадах (они обледеневают первыми).

· На пешеходных переходах.

· На перекрёстках (даже на второстепенной дороге).

· При ограниченной видимости (менее 100-150 м из-за снегопада, тумана).

· Если впереди обгоняет ктото другой («паровозиком»).

· Если вас самого кто-то обгоняет.

ПЕРЕД ОБГОНОМ ЗИМОЙ СПРОСИТЕ СЕБЯ

1. Вижу ли я дорогу достаточно далеко?

2. Сцепление уверенное и предсказуемое?

3. Хватит ли у меня мощности и дистанции?

4. Свободна ли встречная полоса с запасом?

5. Чистые ли стёкла и фары?

6. Плавно ли я всё делаю?

-Зимний обгон — это манёвр для опытных водителей в идеальных для зимы условиях.

В 9 из 10 случаев безопаснее и спокойнее смириться с невысокой скоростью потока и добраться до места целым и невредимым. Ваша жизнь и жизнь других участников движения дороже нескольких сэкономленных минут, - подытожила инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отделения Госавтоинспекции Отд. МВД России «Чагодощенское» Мария Румянцева.

Ульяна ПЛОТНИКОВА.